機場・港口・市區……整座島竟無車可搭的真實情況
隨著大型郵輪頻繁停靠宮古島，雖然為島上帶來可觀的經濟效益，卻也同時暴露出嚴重問題。每當郵輪靠港的日子，就會出現所謂的**「計程車難民」**現象──從機場到港口、市中心，處處難以找到交通工具，觀光客與在地居民無不陷入交通困境。
✈️ 抵達機場卻「一台車也沒有」
旅客抵達宮古機場後前往計程車招呼站，卻發現一台車都沒有。
即使打電話叫車，不是電話無法接通，就是被告知「目前派不出車」。
這樣的情況幾乎成為日常。尤其是郵輪靠港日，許多原本應在機場的車輛都被調往港口支援，導致機場完全沒有可用的計程車。
🛳️ 港口優先服務郵輪客的現實
在平良港與下崎碼頭，當郵輪上數千名旅客一湧而下時，大多數計程車都投入到郵輪觀光客的包車業務中。
對一般自由行旅客與在地居民來說，計程車資源瞬間被排擠，變得極難叫到車。
「郵輪客通常會包車觀光，效率高又收益穩，我們是做生意的，不得不優先接這些單。」
──計程車司機如是說。
因此，在郵輪靠港的那一天，整座島上要叫到一台計程車變得非常困難。
🌃 市區也不例外：「叫不到車」的夜晚
就連市中心的繁華街區，在夜間也常傳出「叫不到計程車」、「代駕也全滿」的情況。
吃完晚餐後無法返回飯店的觀光客，只好步行回去。
甚至有居民反映：「因為怕回不了家，晚上乾脆不出門吃飯了。」
🚖 車夠多，但「沒有司機」
儘管宮古島上的計程車車輛數量並不算少，但真正的問題在於缺乏駕駛人員。
許多司機在疫情期間離職，並因年紀漸長或另有出路，至今未重返工作崗位。
結果造成「車有了，但沒人開」的長期性問題。
尤其在郵輪來航日，本是營收高峰，但有限的司機資源都被包車業務佔據，一般旅客與居民根本無法叫車。
⚠️ 郵輪靠港日「務必事先預約交通」
有觀光相關人士指出：
「郵輪停靠的日子，如果沒有提前安排交通工具，真的哪裡也去不了。」
不只是觀光客，連來出差的商務人士或當地居民，也已經進入「自我防衛」的階段：事前預約交通工具，成為必要的準備。
🏝️ 美麗島嶼背後的交通矛盾
宮古島擁有無與倫比的湛藍海水與壯麗自然，但如果沒有交通工具，哪裡也去不了。
巴士班次少，對於不開車或不租車的遊客來說，計程車是為數不多的移動手段。
而一旦連計程車都叫不到，整體觀光體驗也會大打折扣。
🔍 宮古島亟需全島性的交通對策
觀光的成長與交通的崩壞常常是並存的。現在正是需要全島齊心思考的時刻：
- 改善計程車司機待遇，吸引新血回流
- 針對郵輪靠港日提前預估需求並規劃資源
- 增設接駁車、共乘服務等替代選項
- 推行叫車APP，提高營運效率與透明度
讓觀光客與在地居民都能安心移動的宮古島，才是永續發展的關鍵。
想要成為真正宜人的旅遊勝地，就需要打造穩固的交通支持系統，從根本解決「無車可搭」的難題。
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